Bougies zijn een belangrijk onderdeel van de auto -engine en hun prestaties hebben direct invloed op de werkefficiëntie van de motor en de algehele prestaties van het voertuig. Daarom is het erg belangrijk om regelmatig te controleren en te beoordelen of de bougie moet worden vervangen. De volgende zijn verschillende gemeenschappelijke beoordelingsmethoden:
1. Observeer het uiterlijk van de bougie
Nadat u de bougie hebt verwijderd, kunt u beoordelen of deze moet worden vervangen door het uiterlijk te observeren:
- Normale toestand: de isolatorrok en elektrode van de bougie moeten grijsachtig wit, grijsachtig geel of lichtbruin zijn. De isolatorrok van een goed werkende bougie is roodachtig bruin, de elektrodespleet is tussen 0. 8-0. 9mm, en er is geen teken van elektrode -burn -out.
- Abnormale staat:
- Olievlekken of sedimenten: als er olievlekken of sedimenten op de bougie zijn, maar de bougie zelf is niet beschadigd, dan kan deze worden gebruikt na het verwijderen van de olievlekken en sedimenten.
- Ernstige schade: littekens, zwarte lijnen, scheuren, smelten van elektroden, etc. verschijnen bovenaan, wat aangeeft dat de bougie niet meer goed kan werken en moet worden vervangen.
- Gerookt zwart: als de bougie zwart wordt gerookt, geeft deze meestal aan dat de bougieplug warm en koude type verkeerd is of dat het mengsel rijk is of zelfs wordt veroorzaakt door olie die omhoog haast. Het is noodzakelijk om het warme en koude type van de bougie aan te passen om ervoor te zorgen dat de mengselconcentratie matig is om te voorkomen dat olie naar boven snelt.
2. Motorprestaties
Door de prestaties van de motor te observeren, kunt u ook beoordelen of de bougie moet worden vervangen:
- Unsmooth Acceleration: als u zich machteloos voelt bij het versnellen en het voertuig traag reageert, kan deze loszetting een signaal zijn van verminderde bougie -efficiëntie.
- Moeilijkheid bij het starten van de koude auto: als er een bijzonder duidelijk gevoel van frustratie is, betekent dit dat de bougie defect is. Als het heftig schudt bij het stationaire snelheid, is het ook een probleem met de bougie.
- Motor schudden: houd de auto in stationaire toestand. Als de motor soepel kan werken, betekent dit dat de bougie normaal kan werken; Als de motor intermitterend of continu schudden is en een abnormaal bonzend geluid wordt uitgestoten, betekent dit dat een bepaalde bougie een probleem kan hebben en de bougie moet worden vervangen.
- Motor schokken: als de motor schokt tijdens het opschakelproces wanneer de auto normaal rijdt, betekent dit dat het motorvermogen duidelijk onvoldoende is. Tegelijkertijd neemt het brandstofverbruik toe en verschijnt zwarte rook in ernstige gevallen. Dit betekent dat de bougie al in een staat van ernstige slijtage is en op tijd moet worden vervangen.
3. Leven in het services
De levensduur van de bougie is gerelateerd aan het type en materiaal:
- Gewone bougies: het wordt over het algemeen aanbevolen om het te vervangen op ongeveer 40, 000 kilometer, maar sommige onderhoudshandleidingen raden aan het te vervangen op 30, 000 kilometer, die op de juiste manier kunnen worden uitgebreid volgens de werkelijke omstandigheden.
- Platinum bougies: het wordt over het algemeen aanbevolen om het te vervangen op 80, 000-100, 000 kilometers.
- Iridium bougies: het heeft een langere levensduur en wordt over het algemeen aanbevolen om het te vervangen op meer dan 100, 000 kilometer.
4. Foutdiagnosemethode
Naast het observeren van het uiterlijk en de motorprestaties, kan foutdiagnose ook worden uitgevoerd via de volgende methoden:
- Aanraakinspectie: start de motor, laat deze stationair zijn en raak het isolerende keramische deel van de bougie aan. Als de aanraking snel opwarmt, betekent dit dat de vonk normaal is; Anders betekent dit dat de bougie -plugfunctie wordt verminderd.
- Detectie van kortsluiting: houd de motor op het stationaire snelheid, druk op de bougie voorzichtig met een schroevendraaier en let op de veranderingen in het motortoerental en het geluid. Als de reactie normaal is, betekent dit dat de bougie goed functioneert; Anders kan er een fout zijn.
- Spark-test: verwijder de bougie, plaats deze op de cilinder en voer een vonktest uit door een hoogspanningsdraad. Als de vonk zwak of afwezig is, betekent dit dat de bougie kan worden beschadigd of lekt.
De bovenstaande methoden kunnen de gezondheid van de bougies van de auto effectief beoordelen, waardoor u potentiële problemen tijdig kunt identificeren en oplossen.
