Bougplugafzettingen verschijnen meestal als grijsachtig wit, korrelige opbouw op het elektroden en isolatoroppervlak. Dit probleem is vaak een veelzeggend teken van een onderliggend probleem met "olie brandend". Olieverbranding verwijst naar motorolie die abnormaal de verbrandingskamer binnengaat en mengt met brandstof, wat leidt tot onvolledige verbranding. Als gevolg hiervan kan het voertuig hard beginnen, verminderd vermogen, schokken tijdens versnelling en merkbaar verhoogd brandstofverbruik.
Moderne interne verbrandingsmotoren zijn ontworpen om te verdragenkleinHoeveelheden olie die de verbrandingskamer binnenkomen voor smering en koeling. Wanneer overmatige olie echter binnenkomt, kan dit echter ernstige problemen veroorzaken. De drie meest voorkomende oorzaken van overmatige olie die de verbrandingskamer binnenkomen zijn:
1. VALVE STEM SEAL LEKKING: Olie sijpelt in de verbrandingskamer door versleten afdichtingen tussen de klepstelen en gidsen.
2. Piston ring slijtage: Olie gaat door de opening tussen de zuiger- en cilinderwand als gevolg van verzwakte zuigerringen.
3.Blow-by gassen (carter ventilatieprobleem): Met olie beladen gassen van het carterventilatiesysteem worden in de inname getrokken en in de verbrandingskamer verbrand.
Deze problemen doen zich vaak voor bij verouderende motoren en hebben de neiging om bougies het meest te beïnvloeden.
Naast deze mechanische oorzaken verdienen drie andere voorwaarden speciale aandacht:
1. Motoren met turbo: Hogere verbrandingsdruk kan meer blow-by gassen in het carter dwingen, waardoor de olie-toegang tot de inname wordt verhoogd.
2. Faulty of verstopte olieafscheider: Verminderde scheidingsefficiëntie zorgt ervoor dat overmatige oliemist het luchtinlaatsysteem binnenkomt.
3. Gekleurde PCV (positieve carterventilatie) klep: Een defecte PCV -klep kan leiden tot verhoogde carterdruk en olielekkage in het verbrandingsproces.
Als een belangrijk onderdeel van het ontstekingssysteem is de bougie vaak de eersten die last hebben van het verbranden van olievlekken. Zodra de olie de elektroden en de keramische isolator bedekt, kan dit een misfires en slechte ontsteking veroorzaken. De residuen van Burnt Oil kunnen verder worden opgebouwd op de tip van de bougie, wat leidt tot pre-ontsteking, vervuiling en uiteindelijke plug of zelfs motorschade.
Daarom, als bougie -plugafzettingen worden gevonden tijdens inspectie, is het een sterke indicator dat olie de verbrandingskamer binnengaat. Het vervangen van de bougies alleen is niet voldoende-het is cruciaal om de oorzaak van olielekkage te identificeren en te repareren om de prestaties en betrouwbaarheid van de motor echt te herstellen.
