Wat zijn de gebruikelijke soorten bougies?

Volgens de calorische waarde zijn er het koude type en het hete type; Volgens het elektrodemateriaal zijn er nikkellegeringen, zilverlegeringen en platinalegeringen; Als het professioneler is, zijn de soorten bougies over het algemeen als volgt:
1. Quasi-type bougie:De isolatorrok is enigszins gekrompen in het eindvlak van de behuizing en de zij-elektrode bevindt zich buiten het eindvlak van de behuizing, wat het meest gebruikte type is.
2. Bougie met uitstekende rand:De isolatorrok is langer en steekt uit voorbij het eindvlak van de behuizing. Het heeft de voordelen van een grote warmteabsorptie en een goed aangroeiwerend vermogen, en kan direct worden gekoeld door de inlaatlucht om de temperatuur te verlagen, dus het is niet gemakkelijk om hete ontsteking te veroorzaken, dus het thermische aanpassingsbereik is breed.
3. Bougie van het type elektrode:De elektrode is erg dun, gekenmerkt door een sterke vonk en een goed ontstekingsvermogen. Het kan er ook voor zorgen dat de motor snel en betrouwbaar kan starten in het strenge koude seizoen, met een breed thermisch bereik en voor verschillende doeleinden kan worden gebruikt.
4. Bougie type stoel:Het omhulsel en de schroefdraad zijn tot een kegel gemaakt, zodat het een goede afdichting zonder pakking kan behouden, waardoor het volume van de bougie wordt verminderd, wat gunstiger is voor het motorontwerp.
5. Bougie met pooltype:De zij-elektrode is over het algemeen twee of meer. Het voordeel is een betrouwbare ontsteking en de opening hoeft niet vaak te worden aangepast. Daarom wordt het vaak gebruikt in sommige benzinemotoren waar de elektrode gemakkelijk te ablateren is en de bougieafstand niet vaak kan worden aangepast.
6. Oppervlaktebougie:Dat wil zeggen het type oppervlakteopening. Het is het koudste type bougie. De opening tussen de centrale elektrode en het eindvlak van de schaal is concentrisch.
7. Standaard en uitstekende bougies
De standaardbougie is een enkelzijdige elektrodebougie waarvan het uiteinde van de isolatiemantel iets lager is dan het schroefdraaduiteinde van de behuizing. Het maakt gebruik van de traditionele structuur van het ontstekingseinde die het meest wordt gebruikt in motoren met aan de zijkant gemonteerde kleppen. Om het te onderscheiden van het latere "prominente type", wordt deze structuur "standaardtype" genoemd.
Uitstekende bougies zijn oorspronkelijk ontworpen voor motoren met kopkleppen. De isolatorrok steekt uit het van schroefdraad voorziene eindvlak van de schaal en strekt zich uit tot in de verbrandingskamer. Het absorbeert meer warmte in het verbrandingsmengsel en heeft een hogere werktemperatuur bij rustsnelheid om vervuiling te voorkomen; Op hoge snelheid, omdat de klep zich boven het hoofd bevindt, richt de ingeademde luchtstroom zich op de isolatorrok en koelt deze af, zodat de maximale temperatuur niet veel stijgt, dus het thermische bereik is groot. De uitstekende bougie is niet geschikt voor de zijkleppenmotor vanwege de vele bochten in de inlaat en het geringe koelende effect van de luchtstroom op de isolatorrok.
8. Enkelpolige en meerpolige bougies
De traditionele eenpolige bougie heeft een duidelijk defect, dat wil zeggen dat de zij-elektrode de middenelektrode bedekt. Wanneer er een hoogspanningsontlading optreedt tussen de twee polen, zal het mengsel bij de vonkbrug de vonkwarmte absorberen en door ionisatie worden geactiveerd om een ​​"vuurkern" te vormen. De plaats waar de vuurkern wordt gevormd, bevindt zich over het algemeen dicht bij de zij-elektrode en de warmte zal meer door de zij-elektrode worden geabsorbeerd, dat wil zeggen het "vlamonderdrukkingseffect" van de elektrode, dat de vonkenergie vermindert en het vuur vermindert springen prestaties.
Zo verschenen in de jaren twintig driepolige bougies. Vergeleken met een enkelzijdige elektrode, bestaat de vonkbrug van meerdere zij-elektroden uit het gedeelte van meerdere zij-elektroden (geponst in een cirkelvormig gat) en het cilindrische oppervlak van de centrale elektrode. Deze aan de zijkant gemonteerde vonkbrug elimineert het defect dat de zij-elektrode de centrale elektrode bedekt, en vergroot de "toegankelijkheid" van de vonk. De vonkenergie is groot en het is gemakkelijker om in de cilinder te dringen, wat helpt om de verbrandingsconditie van het mengsel te verbeteren en uitlaatemissies te verminderen. Doordat de meerdere zijpolen zorgen voor meerdere ontstekingskanalen wordt de levensduur verlengd en de ontstekingsbetrouwbaarheid verbeterd. Hierbij moet worden opgemerkt dat het moment van ontlading slechts de overslag van één kanaal kan zijn, en het is onmogelijk om meerdere polen tegelijk te laten overslaan. Het ontladingsproces van high-speed fotografie bewijst dit punt.
De achtervoegselletters (letters na het calorische waardegetal) D, J en Q in het bougiemodel voor huishoudelijk gebruik geven respectievelijk de tweezijdige paal, de driezijdige paal en de vierzijdige paal aan.
9. Nikkellegering en bougie met koperen kernelektrode
De meest elementaire vereisten voor de elektrode die zich uitstrekt in de verbrandingskamer zijn ablatieweerstand (elektrische en chemische corrosie) en een goede thermische geleidbaarheid. Met de ontwikkeling van materiaalwetenschap en -technologie hebben elektrodematerialen de evolutie van ijzer, nikkel, op nikkel gebaseerde legeringen, nikkel-kopercomposieten en edele metalen doorgemaakt. Legeringen op nikkelbasis worden tegenwoordig het meest gebruikt. Over het algemeen is de thermische geleidbaarheid van puur metaal beter dan die van een legering, maar de chemische corrosiereactie van puur metaal (zoals nikkel) op verbrandingsgas en gevormde vaste afzettingen is gevoeliger dan die van een legering. Daarom is het elektrodemateriaal gemaakt van nikkelbasis en toegevoegd met elementen zoals chroom, mangaan en silicium. Chroom verbetert de weerstand tegen elektrische corrosie, terwijl mangaan en silicium de weerstand tegen chemische corrosie verbeteren, vooral de weerstand tegen zwaveloxide met grote schade.
10. Gewone en weerstandsbougies
Als vonkontladingsgenerator is de bougie een breedbandige bron van continue elektromagnetische straling. Om de sterke interferentie van elektromagnetische straling op het radio-elektrische veld veroorzaakt door brandsprongen te onderdrukken, radiocommunicatie te beschermen en verkeerde werking van elektronische apparaten aan boord te voorkomen, hebben landen over de hele wereld sinds de jaren zestig de ontwikkeling van weerstandsbougies versneld. China heeft ook een reeks verplichte nationale normen voor elektromagnetische compatibiliteit uitgevaardigd, die de radio-interferentiekenmerken van voertuigapparaten die worden aangedreven door bougie-ontstekingsmotoren strikt beperkt, dus de vraag naar resistieve bougies is ook aanzienlijk toegenomen. Er is geen groot verschil tussen de bougie van het weerstandstype en het gewone type in structuur, alleen het geleiderafdichtmiddel in het isolatielichaam vervangen door het weerstandsafdichtmiddel.